Handelsgebied:

We hebben 3-4 afvaarten per maand voor onder de haven:

Tussen Shanghai, Tianjin, Qingdao, Dalian, Zhangjiagang, Lianyungang, Bayuquan, Fangcheng, Qinzhou, Guangzhou, Morowali, Gresik, Batam, Jakarta, Semarang, Surabaya, Belawan, Cigading en Poti, Sokhumi.

Zeescheepvaartroutes tussen China en Georgië maken vooral gebruik van de Zwarte Zee en de Middellandse Zee. Schepen die vertrekken vanuit Chinese havens, zoals Shanghai, Ningbo of Qingdao, reizen over de Indische Oceaan voordat ze het Suezkanaal binnenvaren. Van daaruit navigeren ze door de Middellandse Zee en bereiken Georgische havens als Poti of Batumi. Over het algemeen kan de reis enkele weken duren, rekening houdend met de afstand en de mogelijke overslagactiviteiten in tussenliggende havens.

De zeevaart tussen China en Georgië omvat het vervoer van diverse soorten vracht, waaronder gefabriceerde goederen, elektronica, machines, textiel, chemicaliën en grondstoffen. De Chinese export naar Georgië bestaat vaak uit consumptiegoederen en industriële producten, terwijl de Georgische export naar China landbouwproducten, mineralen en andere grondstoffen kan omvatten.

Havens in China, zoals de haven van Shanghai, de haven van Ningbo-Zhoushan en de haven van Qingdao, zijn belangrijke knooppunten voor containervracht en algemene goederen. Aan de Georgische kant bieden havens als de haven van Poti en de haven van Batumi moderne faciliteiten voor de behandeling van een breed scala aan vracht, waaronder containervracht, bulkgoederen,

Schepen die vertrekken vanuit Indonesische havens, zoals Jakarta, Surabaya of Semarang, navigeren door de Indische Oceaan voordat ze het Suezkanaal binnenvaren. Van daaruit passeren ze de Middellandse Zee en bereiken ze Georgische havens zoals Poti of Batumi.

Bij de zeevaart tussen Indonesië en Georgië worden verschillende soorten vracht vervoerd. De Indonesische export naar Georgië bestaat vaak uit grondstoffen zoals palmolie, rubber, steenkool, mineralen en landbouwproducten. Aan de andere kant kan Georgië goederen zoals chemicaliën, textiel en machines naar Indonesië exporteren.

Havens in Indonesië, zoals de haven van Tanjung Priok in Jakarta, de haven van Tanjung Perak in Surabaya en de haven van Tanjung Emas in Semarang, dienen als belangrijke knooppunten voor de internationale handel. Deze havens beschikken over goed ontwikkelde faciliteiten voor de behandeling van containervracht, bulkgoederen en algemene goederen. In Georgië bieden de haven van Poti en de haven van Batumi moderne infrastructuur voor efficiënte vrachtafhandeling.